蔬菜冷链车的制冷原理是什么

  非独立式冷藏机组大多用在中小型冷藏箱体上，适用于短途运输，结构相对比较简单，靠冷藏车发动机带动压缩机工作，制冷功率较小。

  独立式冷藏机组多用在重卡车型的冷藏箱体上，适用于长途运输，因其有独立动力来源，不受汽车发动机限制，制冷稳定性很高，能保持车厢内温度相对稳定。

  挂车制冷机组应用在 13 - 16 米的冷藏半挂车上，制冷功率强大，也有独立动力。

  选择制冷机组时，除考虑货箱容积，还应该要考虑装载货物。比如运输冷冻肉类、速冻食品等，箱体温度需达零下 15 摄氏度以下，药品、疫苗等，箱体温度要维持在 2 - 8 摄氏度之间。

  另外，果蔬在冷链运输前往往需要预冷。常见预冷方式有自然冷却预冷，就是放在阴凉通风处自然降温。风预冷是在预冷室内用制冷机制造冷空气，再用鼓风机通入冷空气来冷却。差压预冷是利用包装箱两侧压力差迫使冷空气流经果蔬表面带走热量。冷水预冷是将果蔬直接浸没于冷水中或用冷水喷淋冷却。冰预冷是把冰块连同果蔬放入包装箱或注入冰水混合物来吸收热量预冷。

  冷库风机的冷却原理是风机运行产生负压，使外部空气流经多孔湿帘表面，迫使干球温度接近室外湿球温度，空气越热温差越大，冷却效果越好。它能保持室内空气新鲜，还有冷却和加湿双重功能。冷库风机大多数都用在冷却，工作时将车间外的空气冷却后送入车间。

  p该品牌推出极氪 001 具有重大的战略意义。/pp首先，它本可作为领克品牌的有力补充，成功拉升领克价值。/pp其次，在竞争战略上，极氪 001 找到纯电中大型猎装车这一细分市场，与爆款车型错位竞争，填补了市场空白。/pp极氪 001 销量表现出色，不停地改进革新高，持续问鼎中国纯电新势力冠军，还跻身中国汽车市场豪华品牌销量 Top10。/pp从性价比看，它零百加速 3.8 秒，价格却相对合理。/pp外观上，庞大的尺寸带来足够气场，如 4970 毫米的长度、3005 毫米的轴距、接近 2 米的宽度，虽显臃肿但回头率高，还配有领克家族标志性的“猫爪式”日间行车灯。/pp配置方面，全系标配无框车门，部分车型选装自动电吸门，操作便捷。/pp交付成绩意义非凡，一年多时间完成 7 万台交付，连续两个月交付破万，成为 30 万价位纯电动市场绕不开的选项。/pp极氪 001 的成功证明传统自主品牌能在新能源汽车市场打造豪华品牌，不是新势力专属。还证明依靠传统车企经验和新模式能走出新路径，展示传统车企转型的技术优势，只要方式得当能对新势力形成压倒性优势。/pp同时也说明市场选择的是了解用户的产品。/pp总之，极氪 001 的推出改变了汽车市场格局，为行业带来多重启发。/p

  p极氪001竞品的内饰设计谁更出色？/pp 就目前常见的竞品来看，特斯拉Model Y的内饰有其特点。它的智能座舱配备15英寸中央触控屏，功能强大，能控制多种车辆设置，导航也很人性化，与手机地图联动方便日常用车。/pp 但极氪001的内饰更显高级。换上高通8295芯片，车机操作流畅，智能化出色，还新增卫星通信科技。在细节方面，极氪001的杜比全景声、28扬声器带来绝佳音质，方向盘、车窗按键、电子门把手升级，无线充电区域用翻毛皮覆盖，尽显品质。/pp 空间上，Model Y轴距2890mm，后排腿部空间两拳半，家用足够，但后排调节不太方便。极氪001轴距超3米，后排腿部空间余量更大，还多了后排控制屏幕，可自行调节空调、座椅舒适度等，更加人性化。/pp 红旗EH7内饰有6英寸液晶仪表和15.5英寸异形中控屏，科技感提升。极氪001换装与001 FR同款仪表和中控屏，方向盘多功能按键改成实体按键，避免误触。/pp 配置上，红旗EH7内置高通骁龙8155芯片，有可交互语音助手和AR HUD。/pp 综合来看，若追求更高颜值内饰、更强舒适性和便捷性，极氪001有优势。其在智能座舱、内饰细节和空间设计上表现出色，如后排屏幕、座椅调节等功能，为乘客带来更好体验。但特斯拉Model Y和红旗EH7也各有特色，具体选择还得看个人需求。/p

  p极氪001 维修贵正常情况下不会影响其市场销量。/pp首先，极氪 001 的前防撞梁采用航空级 7 系铝合金，屈服强度高，韧性强，还有超长吸能盒，碰撞时能有效吸收能量，减少对乘客冲击。车身侧面采取高强度钢和铝合金混合结构，保障整体刚性，分散侧面碰撞冲击力。其架构车身精心设计，三大部分稳固可靠。/pp对于维修问题，像电池坏掉这样的一种情况，极氪否认让车主自费更换。而且极氪一直在努力拓展服务网点，提升服务质量，解决售后维修保养便利性的担忧。/pp极氪 001 虽然售价较高，但配置和性能物有所值。品牌知名度相比来说较低的情况会随市场推广和用户口碑传播改善。/pp部分花了钱的人续航里程有疑虑，实际上它已做很多优化，不同版本能满足日常需求，充电设施完善也能缓解续航焦虑。/pp内饰风格虽主观，但用料和做工用心，质感上乘。/pp所以，综合看来，极氪 001 维修贵不会对其市场销量造成太大影响。/p

  p2023 款极氪 001 的动力表现相当出色。/pp它采用后置单电机以及前后双置双电机搭载永磁同步发动机，总功率可达 272 马力、544 马力。四驱版零百加速更是达到 3.3 秒，上限功率 580kW，最大扭矩 810N·m，动力表现超过 V12 发动机。/pp比如 WE 版 86kWh 的上限功率可达 400kW，最大扭矩为 686N·m，百公里加速仅需 3.8s。/pp单电机版本零百加速为 6.9 秒，续航能力为 741km，如果选装套件最大续航能够达到 1032km。/pp双电机版本零百加速为 3.8 秒，电池组提供了 86kWh 与 100kWh 两种不同版本，续航里程分别能达到 546km 与 656km。/pp选装 WE 版的千里续航套装版，1032km 的纯电续航将大幅度提升竞争力，不过售价高达 40.3 万元。/pp入门级别的极氪 001 售价仅 30 万，续航能达到 741km，足以满足日常通勤及高速出行。/pp总之，2023 款极氪 001 动力强劲，不同版本能满足多种需求。/p

  p如果您要选择比较适合的蔬菜冷链车，以下这些要点得清楚。/pp首先是车的类型，冷藏车有易腐食品冷藏车、F 类生物制品冷藏车 GH 类等，要根据运输的蔬菜种类确定。比如，一般蔬菜水果选 F 类。/pp智能系统选择也很重要，车厢体大小是一方面，六米以上箱体倾向选独立机组，六米以下选非独立机组，且要求厢体温度能达到零下 20 摄氏度。还要根据所运蔬菜对温度的要求选机组，比如深冷机组、保鲜机组。/pp另外，配送要求也得考虑，长途或市内远距离配送，制冷机组要选好。/pp底盘选择要考虑运输货物的类型、质量及隔热货箱容积确定底盘吨位。/pp厢体选择得注意，材料要保证良好密封性及夏天隔热，冬天保温性能，比如内外蒙皮用复合材料，中间夹层用聚氨酯发泡材料等，还要关注厢体材料的吸水性、透气性等。/pp从货箱尺寸看，2.1m 宽冷藏车是主销尺寸。像福田欧马可、奥铃等品牌的 4.2 米冷藏车就不错。如果运输量较大，一体式双轴冷藏半挂车也是个选择。它货物容积大，购置成本合理，能满足大型生鲜冷链配送需要，操控还灵活。但要注意，驾驶这类车得有 A2 公路货运列车驾驶执照。/pp总之，选蔬菜冷链车要考虑各方面因素，才能选到适合的。/p

  p汽车空调制冷的原理是这样的。/pp 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等部件组成，通过制冷剂在密闭系统内的循环来实现制冷。/pp 压缩机吸入蒸发器出口处低温、低压的制冷剂气体，将其压缩成高温、高压的气体排出。高温度高压力的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低，变为液体并放出大量热量。/pp 液态制冷剂流到储液干燥器后，除去水分和杂质，流入膨胀阀。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出。低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，吸收蒸发器表面周围空气的热量而沸腾汽化，降低车内空气温度。在鼓风机作用下，车内冷、热空气加速对流，提高制冷效果。汽化后的制冷剂蒸气再次被压缩机吸入，重复上述过程。/pp 汽车空调制冷的关键核心部件是压缩机，它由发动机驱动。按下 A/C 键，空调压缩机开始工作，吹出冷风，但会增加汽车油耗与发动机负担，制冷时功率约占发动机输出功率的 10% - 15%。/pp 冷凝器容易脏，影响散热，平时要注意清洗。如果空调不凉，可能是氟不足或者泄漏，需要到修理厂找专业技术人员维修。有的车辆空调制冷能力变弱，可通过检查空调管路的高低压管路压力来判断雪种存量情况。如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，需抽加冷媒并测试空调系统的密封性。空调完全不制冷，除冷媒缺乏外，压缩机不工作也是原因，可能是离合器损坏无法吸合。空调出风口冒不明气体，多是中控台内部的蒸发器泄漏，需更换蒸发器。空调异响可能是系统冷媒中存在空气或者水分，也可能是压缩机内部机械结构损坏或干燥瓶效率降低。/p

  p冷藏汽车的制冷主要是依靠多种方式和原理。/pp 水冰及盐冰制冷，投资少、费用低，但单位吸热量小，车厢降温有限，且盐冰融化会污染和受潮，多用于水产品运输。/pp 干冰制冷装置简单、费用低、使用起来更便捷且货物不受潮，能抑制微生物繁殖等，但易结霜，CO2 气体多会致货物坏死，成本高、消耗大，实际应用少。/pp 冷板制冷装置重、体积大，占据车厢容积，充冷一次工作 8 至 15 小时，适用于中轻型冷藏车中短途运输，近年因能源和环境问题应用发展较快。/pp 液氮制冷结构相对比较简单、可靠、无污染，制冷量大、迅速，适于速冻，不会使厢内受潮，氮气利于保鲜和防干耗，控温精确，但成本高，需常充注，推广受限，其他低温汽化液态气体也可作制冷剂。/pp 机械制冷以蒸气压缩式应用最广，压缩式制冷机组由压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器等组成。压缩机把压力低的蒸汽压缩成压力高的，送入冷凝器变成高压液体，经节流阀成低压液体后入蒸发器，吸热蒸发成低压蒸汽再入压缩机入口完成制冷循环。/pp 冷藏车制冷系统中，压缩机将低温低压气体压缩成高温度高压力气体，冷凝器把高温度高压力气体变成高温度高压力液体，膨胀阀把冷凝器流入的高温度高压力液体变成低温低压液体，蒸发器让低压低温液体吸收周围热量变成气体制冷，制冷剂沸点低潜热值高，通过气态液态变化吸放热量制冷。/pp 冷藏车车厢材料多为聚氨酯，稳定性高、隔热抗震、环保。车厢有冷藏箱，通过冷藏液冷冻冷却，冷藏液熔化温度不高于运输物品冷藏温度。保温箱体类型与货物品类相关，如运冰淇淋用多层冷藏箱，运不一样的温度物品用多开门冷藏车，单个隔间开门不影响其他隔间。冷藏卡车最好配原厂箱体，初装价略高，但后续电源和维护方便。/p

  p冷藏运输车的制冷原理主要有以下几种。/pp水冰及盐冰制冷，装置投资少、运行的成本低，但水（盐）冰单位质量吸热量小，车厢内降温有限，且融化后会污染自然环境、腐蚀车厢和致货物受潮，大多数都用在鱼类等水产品的冷藏运输。/pp干冰制冷，装置简单、投资和运行的成本较低、货物不会受潮，干冰升华产生的 CO2 气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化及削弱水果蔬菜呼吸，但干冰升华易引起结霜，CO2 气体过多会导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死，且厢内温度难调、成本比较高、消耗量较大，实际应用较少。/pp冷板制冷，装置较重、体积较大，占据车厢一定容积，冷板充冷一次可持续工作 8 - 15 小时，适用于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，随着能源和环境污染问题突出，其应用发展较快。/pp液氮制冷，装置结构相对比较简单、工作可靠，无噪声和污染，液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻，汽化不会使厢内受潮，氮气对食品保鲜、防止干耗有好处，且控温精确，但成本比较高，需经常充注，推广受限。/pp机械制冷，以蒸气压缩式应用最为广泛，压缩式制冷机组主要由压缩机、冷凝器、节流阀（或膨胀阀）和蒸发器等组成。压缩机将低温低压蒸汽压缩成高温度高压力蒸汽，冷凝器把高温度高压力制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体，节流阀降冷剂液体压力和温度，蒸发器让低温低压制冷剂液体吸热蒸发。在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是必不可少的四大件，蒸发器输送冷量，压缩机吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽，冷凝器放出热量，节流阀节流降压。此外，制冷系统还有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等，它们为提高运行经济性、可靠性和安全性而设置。/p