并联空调vs独立空调 谁更凉爽

  ·这个是原车的发动机空调，这是皮带的，这个是热管，热管到这儿还有一个止回阀，单向指挥阀。这个是并联空调的首要的部件，由于这边制冷的时分指挥阀是确保它不会再回到电压缩机上面，电压缩机的制热是相同。它究竟并好之后也是有个指挥阀，不给它串气。

  ·并好之后就到本来的轿车的散热箱，散热箱上面得装两个排风扇降温了。现在压缩机正在作业，我做了一个计时，便是控温，它里边的温度够了之后就会暂停，你看发动。

  ·这个是并联空调，看一下它的功耗，这个是涡轮机，现在是800瓦，制冷作用是不错的，最高到达1.1千瓦，平常运用大约700瓦左右，由于它是温控的，温度够了就会停了。

  ·这个是加装的空调，驻车空调，应该是平常这种勾机用的，我先把这个关掉，现在功率都没了，这些线我还没捋好，翻开给你们试一下。这边开关在这儿，到时分我会把开关做在这儿，再翻开这个。

  ·它的压缩机我是坐在大梁上面，压缩机跟散热的散热器都是在车底，可是压缩机是坐在大梁周围仍是很便利的，制冷作用会更好，由于它是自己同享的一套体系。

  ·这儿立刻就冒水了(冷凝水)，看到吗？这显现降温是十分快，由于它不需求通过车头的，便是共用一套散热，自己独立的一套散热，功率也会大一点，1300瓦，仍是十分的凉。

  ·这个能到达什么作用？冻西瓜的作用，很冷，昨日晚上试了一下，开了一个钟，这边管都现已快结冰了，现在这才开了一下，这个叫冒水气了。昨日晚上这边南宁温度应该是30来度，白日挨近40度，开一下就现已冒冷气了，凝霜了，这边十分的冷，我置疑都会结冰。后期要检查一下温度传感器，给它做一个温控。

  这个的缺陷在于会占用车里边的空间，我这个是老车，副驾是没有安全气囊的，所以就把下面的废桶给拆了，拆了之后它是空的，刚好装在这儿，下面是一堆鳞次栉比的线。由于车里边的电路太杂乱了，所以等下把它捋一捋，该剪的剪掉，现已缩短限速，把它捆好放在这边。

  这个是十分的凉，应该说是很冷，夏天便是出去暴晒40度应该也是没问题的。预备开去新疆吐鲁番火山这边试一下。

  车里边是食物店，上面是小孩睡的觉，床还没铺上去，由于前几天拆了，从头铺了一下地板。这儿有两米5，由于我的座椅是能直接放平的，后边有两米5，上面小孩子的床铺有一米6，刚好顶梁周围架在上面，架在轮胎的上面，大人头是这边，脚是撑在后边。

  看一下这空调，这边得从头包一点管，由于它假如凝霜会有水，地板会湿的，就算有一条管把水渗出去，这口等下也能够打胶把它封上，由于掏了一个洞。下面的斗管大约便是这样，由于我的车比较高，排了大约空调的最低点到下面至少还有60公分，由于我车是比较高的，根本上不会有颗粒的状况。

  下次在外面测验给你们看一下，由于也是昨日刚装好的，趁着暑假出去就玩一下，带小孩十分的冷，功率最高到达1.4，所以车上有必要得有满足的电。咱们是78伏的，充电也很快，在户外充电用华为的大炮大约也就两小时充溢10度电了。由于现在充电桩许多，都是去直流充电的，所以充电功率十分的快。

  这个大约能开两个晚上，由于后半夜温控功率就会低下来了。现在便是要处理水的问题，处理冷凝水，还有把限速从头弄一弄。

  你们喜爱哪种空调？驻车并联空调我觉得仍是很便利，只需车里边有满足的空间，有许多人是装在车灯的下面，车灯的下面也有一个很大的当地，这个是省当地，根本不会动车里边的任何东西。