制冷，利用气化温度很低的液体(氨或氟里昂)作为冷却剂，使其在低压和机械控制的条件下蒸发，吸收贮藏库内的热量，进而达到冷却降温的目的。

  最常用的是压缩式冷藏机，主要由压缩机、冷凝器，节流阀和蒸发管等组成。按照蒸发管装置的方式又可分直接冷却和间接冷却两种。直接冷却将蒸发管安装在冷藏库房内,液态冷却剂经过蒸发管时，直接吸收库房内的热量而降温。

  间接冷却是由鼓风机将库房内的空气抽吸进空气冷却装置，空气被盘旋于冷却装置内的蒸发管吸热后，再送入库内而降温。空气冷却方式的优点是冷却迅速，库内温度较均匀，同时能将贮藏过程中产生的二氧化碳等有害化学气体带出库外。

  新冷库设计标准《GB50072-2021 冷库设计规范》（以下简称《规范》）已于2021年12月1日正式实施，其中对冷库制冷系统的选择做出了如下要求与建议：

  制冷剂的选择应符合以下规定:1、对于生产性冷库和物流冷库,其中具有分拣、配货功能的穿堂或封闭站台不应采用氨直接蒸发制冷；2、商用冷库不应采用氨；3、大、中型冷库和大、中型制冷系统不宜采用卤代烃及其混合物在冷库内直接蒸发制冷；4、对于有人员有可能接触到制冷剂的场合，不应使用氨（NH3）作为制冷剂，以防氨泄漏带来的安全事故；5、对于大中型制冷系统，不推荐使用R22\R507等GWP较高的氟利昂直接蒸发应用，因直接蒸发应用的系统往往制冷剂充注量较间接蒸发应用的系统大（间接蒸发应用即为载冷应用），而且直接蒸发应用的系统，因为在冷库现场有大量焊接施工，增加了系统泄露隐患，从而也增加了氟利昂泄漏带来的温室气体效应；而采用间接蒸发系统后，现场施工的管路都是载冷剂接触的部分，即便发生泄露，对环境的影响很少；故此项可理解为不推荐使用氟利昂工质的直接蒸发系统，但不明文规定不推荐使用氟利昂工质的间接蒸发系统（载冷系统），推测是因为间接蒸发系统（载冷系统）较直接蒸发系统多了一级换热温差，采用同样的制冷压缩机时能效要低5%-8%,且系统造价略高，故未做明文规定推荐与否，完全由项目本身的侧重点决定是不是选用；6、二氧化碳（CO2）未在文中体现，说明不明文规定也不推荐使用，推测是因为CO2在此类应用中环保性虽好，但因系统能效在某些应用中并不理想，且系统造价没有竞争力，故未做明文规定是推荐与否，完全由项目本身的侧重点决定是不是选用；载冷剂的选择应符合以下规定：1、商用冷库不应采用氨水溶液载冷剂；2、氨水溶液载冷剂的质量浓度不应超过10%；3、对于大、中型制冷系统，载冷剂使用温度不高于一5℃时，宜采用二氧化碳；4、盐水载冷剂的凝固温度应低于设计蒸发温度，并且温差不应小于5℃。

  对载冷剂的要求，总结为：1、对于人员有可能接触到载冷剂的场合，不应使用氨（NH3）作为载冷剂，以防氨泄漏带来的安全事故；2、对于中、低温载冷应用，推荐使用二氧化碳（CO2）作为载冷剂。大、中型的生产性冷库和物流冷库宜采用集中式制冷系统对于制冷剂采用卤代烃及其混合物的直接蒸发制冷系统，不宜采用多倍循环供液对于系统的要求，总结为：1、大中型冷库推荐采用集中式制冷系统，而不推荐分布式制冷系统；此项应该是由于一般集中式制冷系统的能效与运维较分布式制冷系统有优势，故推荐采用集中式制冷系统。2、即便采用氟利昂的直接蒸发系统，也不推荐使用多倍循环供液的桶泵系统；因直接蒸发系统氟利昂充注量较大，采用多倍循环供液的桶泵系统氟利昂充注量更大，且现场焊接点更多，出于环保考量，不推荐使用。陶普斯北京拥有世界先进的传热介质研发平台，优秀的科研团队，完善的质量控制体系，专业的销售及售后服务队伍，标准化的生产基地。公司依托美国陶普斯传热介质科学技术实力的同时，积极与西安交通大学、中国科学院等机构开展合作，开发适合中国企业应用的新型传热介质-“陶普斯冷媒”, 现有产品30余种，可满足-150～350℃工况范围使用，产品具有无腐蚀，粘度低，比热大，传热效率高，稳定性能好等特点，适用于食品、医药、化工、化纤、石化、航天科研、汽车制造、中央空调、地源热泵、LNG冷能利用、仓储物流等领域。同时陶普斯公司还可按照每个客户需要提供专业载冷剂开发定制，系统模块设计、应用、故障排除等咨询服务。