近两年，有不少地方政府都将农产品的网络销售作为重点扶持区域，极大地拓展了农产品的销售范围。在面对天南地北的网络订单时，冷链物流成为隐藏在背后的强大助力。

  近日，浙江省农业农村厅等4部门联合印发《关于推进“互联网+”农产品出村进城工程的实施建议》。文件中提出，到2022年，浙江要实现农产品网络零售额1200亿元以上。近两年，有不少地方政府都将农产品的网络销售作为重点扶持区域，极大地拓展了农产品的销售范围。在面对天南地北的网络订单时，冷链物流成为隐藏在背后的强大助力。

  农产品的冷链物流是指利用各种制冷设备，使农产品在规定低温下进行储藏、生产、运输，从而延长农产品的保鲜期。这其中设备涉及到的设备包括冷库、冷藏车、冷藏柜等等。近几年，得益于国内制冷技术的发展，冷链物流市场规模持续扩大。依据数据显示，2019年我国冷链物流行业市场规模突破3000亿元。

  并且，在农产品冷链物流中，我国也给出了相应的政策支持。日前，中央农办、农业农村部、发展改革委、财政部、人民银行、银保监会、证监会等7部门联合印发《关于扩大农业农村有效投资 加快补上“三农”领域突出短板的意见》，文件中明确要求加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。

  在中央提出加快对农产品冷链物流体系进行建设的要求后，我国不少地区都在推动冷链基础设施的建设。冷库是冷链物流建设中关键的基础设备之一，既能用于储藏，又能用于低温生产。近几年，我国冷库容量一直处于持续增长的状态。统计多个方面数据显示，2019年，我国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨。

  伴随着我国农产品流通率不断上升，对冷库的需求量持续扩大。但是，就目前而言，我国冷库建设呈现不平衡的状态，主要以沿海地区为主，内陆地区的冷库建设量偏少。对此，国内冷库建设企业还需重视冷库建设的平衡度，加快在内陆地区的建设，通过合理布局来提升冷链运输的效率，并降低成本。

  除了冷库，冷藏车也是冷链物流内的核心设备之一。冷藏车能保证农产品在运输途中不发生腐烂，提升产品的运输安全性，降低食物腐坏率。近年来，为满足冷藏运输需求，我国冷藏车的数量也在增长中。多个方面数据显示，2019年我国冷藏车保有量约21.47万辆，较2018年增加3.47万辆。

  面对生产企业对于冷藏运输要求的提升，冷藏车的技术也在持续创新。目前市场上的冷藏车车型主要可分为四类，重型、中型、轻型和微型。由于城市内冷藏运输的需求量开始上涨，轻型冷藏车成为现今的生产趋势之一。此外，冷藏车的智能化转变也很重要，例如智能温控系统，智能定位系统、实时监测系统等等，进一步提升运输效率和安全性。

  近几年，我国居民对新鲜农产品的需求逐步提升。尤其是在互联网的助力下，国内农产品的销售网被进一步打开。而冷链物流的持续发展，为农产品远销提供了强大的支持。但对于国内冷链物流建设企业而言，也要合理化布局基础设施，研发轻型智能化冷藏车，改善我国冷链物流基础设施建设不完善的局面。