时间: 2024-05-03 20:26:35 | 作者: 冷库设备
燃油将用完时,燃油中的杂质会进入柴油粗、细滤清器,易引起堵塞。另外,低压油路中易进入空气,造成发动机启动困难,即使能启动,运转时转速也不稳。
实践证明,柴油中的杂质多半是土粒、灰砂、岩石粉和微小的尘土等。这些杂质的主要成分是磺和矾土。如果柴油不经过沉淀、过滤等净化处理,而立即进入燃油系统中使用,即使是很小的杂质进入柱塞副、出油阀、喷油器后,也会在高压和高速下,像磨料一样磨削精密零件的表面,破坏其光洁度和配合间隙。长此以往,将促使发动机燃烧过程恶化,排气冒烟、产生积炭,促使机油老化变质,减弱润滑作用,从而改变机器的技术状态,影响发动机各部分工作。因此柴油加入油箱前,至少沉淀48小时之后,这样柴油中各种微粒绝大部分沉淀到底层。当柴油用到离桶底20厘米左右时,应倒入密闭容器内,经充分沉淀后取中上层油加入油箱。
目前少数机手为降低作业成本费,更换机油时,留有部分废机油,再加一半或大半新机油混合使用。殊不知,这样的做法得不偿失。因为废机油里含有大量的氧化物质、胶炭粒以及许多铁屑等,会快速缩短新鲜机油常规使用的寿命,加剧运动磨损速度,不仅起不到换油的作用,而且会导致烧瓦抱轴等机械事故。
机油油位超过上刻线,不仅增加机油消耗量,引起烧机油,气缸产生积碳,使机油中炭粒增加,而且会加快气缸等零件磨损,缩短常规使用的寿命。另外,多余机油吸入气缸,易产生飞车现象。
有些机手为了节约维修费,将油底壳中废机油加入变速箱中,这样的做法得不偿失。因为变质的机油里含有不少机械杂质,加入变速箱里,会引起运动件磨损速度加快。另外废机油加入后,将导致齿轮油变稀,使齿轮磨损加剧。但是,换下来的废机油能加入空气滤清器油盘里,以节省新鲜机油。
汽油机油粘度小,适合于轻负荷下使用。柴油机油粘度大,适合于重负荷下使用。这两种机油添加剂及抗氧化性能不同,若代用,轴瓦常规使用的寿命将大大降低。
新鲜机油里含有少数的机械杂质,使用前,必须沉淀96小时之后,然后取其中上部干净机油使用。另外,禁止在尘土飞扬等处加油,而且加油桶和手油泵等加油专用工具必须擦洗干净。
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